绿道,改变东莞市民生活

来源:广东建设报  发表时间:2011-01-14 16:10:50 

■广东建设报 特派记者 陈果

在绿道上有悠闲漫步的白发老人,有推婴儿车的妇女,也有踩车上学的儿童,更有自行车发烧友矫健的雄姿……绿道给市民提供了安全舒适、轻松惬意的空间,既是休闲健身的平台,也是每日出行的必经之路。

1月10日,在东莞为期两天的“青年记者绿道行”活动落下帷幕,记者走访了经过东莞的区域绿道2号、3号、5号线,沿路骑行,饱览了东莞区域绿道沿途的旖旎风光。记者了解到,一年的建设下来,东莞一共建成了225公里的绿道,超额完成省里下达的任务。对于以工业为主的东莞来说,绿道不但改善了城市的生态环境,而且促进了人们生活方式的改变,推动了城市的文明进步,提升了城市的综合竞争力。

打造“十分钟绿道圈”

谈起东莞绿道的最大特色,东莞市城乡规划局副局长、绿道办副主任黄宇东给出的答案是:长远规划。“我们制定有一个十年规划,而且正在稳步推进。”黄宇东介绍说,到2015年,东莞将形成“十分钟绿道圈”。东莞市民从市内任一点出发,基本上可以在10分钟内进入绿道网。“整体覆盖率达到0.9公里/平方公里,到那时,绿道将成为宜居城市建设的重要载体。人们的生活方式必将改变。”黄宇东展望到。

记者在采访中了解到,东莞225公里的区域绿道已全部投入使用,接下来东莞还将继续进行城市绿道和社区绿道建设,到2015年东莞将建成一个总长约2263公里的绿道系统。

区域绿道建设任务基本完成,东莞下一步区域绿道工作重心将由设施建设向管理运营转移。据介绍,今后东莞将以落实绿化养护、设施维护、运营监管等管理任务作为区域绿道新的工作重心,实现从建好绿道到管好、用好绿道的无缝对接。他还透露,2011年东莞区域绿道的重点是结合绿道自行车营运开展全市自行车慢性系统建设工作。

黄宇东表示,东莞市区域绿道总长225公里,但线网密度与真正成网还有较大的差距,需要市级绿道和社区绿道的补充。为此,东莞市积极开展了城市绿道及社区绿道的规划编制工作,目前东莞已编制完成了《东莞市绿道网总体规划(2010-2020)》并已经上报东莞市政府。根据规划,到2015年,东莞将建成一个总长约2263公里的绿道系统,真正形成区域绿道、城市绿道和社区绿道结构合理、衔接有序、配套完善的绿道网络体系。按照规划,区域绿道经过21个镇街,总长约225公里,构成绿道网的主体骨架;城市绿道将覆盖全市32个镇街3个园区,总长约781公里,串联山水特色资源,形成绿道网的连通脉络;而社区绿道约1257公里,将衔接绿色出行和日常健身,是绿道网的细胞和微循环组织。

绿道建设亮点纷呈

东莞的绿道建设在绿化方面贯彻了节约型园林绿化的指导方针,做到提前定苗、推广使用容器苗,并且广种乡土植物,力求做到遮荫、实用。记者在松山湖、生态园、森林公园、黄江、茶山等地段都看到,绿道两旁绿化的浓荫效果已经凸显,风景如画;在游径建设方面,高标准用材、高质量建设、一步到位建成。麻涌、道滘、万江、南城、森林公园、黄江、茶山、厚街、石龙等地段不但质量高,而且路径基本使用的是改性彩色沥青,还考虑了上下接驳口的细部处理;在驿站建设方面,坚持造型优美、款式多样、简洁实用的原则,高标准建设驿站26个。石龙、麻涌、茶山、万江、东城、长安、厚街等地的驿站均配有治安点、医疗点、公厕、小卖部等功能,部分驿站已开始配备自行车、电子监控等服务设施。在选材用料上贯彻环保理念、突出绿化优先,所有驿站均建设了生态化停车场。

在生态保护方面,注重地形地貌的维护和生态修复,将绿道建设有机的融入到《东莞生态控制线规划》之中,使绿道建设成果纳入法律保护框架。在实施过程中保留了大批的本土树种以及原生植被、利用了大片的生态湿地、串联了多个成型的森林公园。

在基础设施建设方面,东莞绿道本着利民、便民的要求,做到美观、优质、环保、耐用。石龙建设的滨水栈桥、亭台楼阁、园林路灯别具特色;东城的驿站以及观景台水平很高;黄江的环湖路更是具有野趣和自然山水特色。大部分栏杆使用环保仿木材料减少实木用材,部分镇街使用太阳能灯作为绿道照明,既环保又节约。在安全设施方面,东莞严格按照省的要求,配足安全设施、安全标识。麻涌、洪梅、南城、松山湖等地的机动车与非机动车交叉口标识标线设计和制作规范高质。森林公园、厚街在机动车与绿道共线地段设置了安全减速带、减速栏杆。万江、道滘等少数借道公路桥梁的绿道外侧均设置了安全护栏。石龙、石排、万江等有条件的地段还建设了双道或复线,将自行车道与人行道分开,中间加种遮荫乔木。

绿道改变生活方式

“经过30年的高速发展,东莞积累了大量的财富,文化、健康生活方式却较缺乏。现在,建成一套系统的绿道设施有利于提高市民的意识,享受休闲、绿色、低碳的生活。”在采访中,许多市民都这样表示。从城市发展的角度来说,绿道时代的到来,会改变东莞对外的刻板印象:经过几年的发展,东莞已是商贸业发达、适合人居的城市,而绿道的建成,更可以提高东莞的城市形象,成为城市的一张新名片。

一位市民比喻说,市民在绿道里畅游,就像女人穿上了旗袍,就要收腹、挺胸,言行举止也会受到约束。“我相信,绿道还会改变东莞市民的生活习惯。市民进入优美如画的绿道,忍心随地乱扔垃圾或者吐痰吗?我相信良好的环境对人的行为和语言有约束作用。”

在东莞植物园绿道段,记者看到,绿道已经打通了整个植物园,建设的品质很好,整个植物园基本就是一个小型的生态系统,有花有鸟有鱼有树,感觉整个身心都真正回归了大自然。这段绿道全线使用彩色沥青铺设,记者骑着自行车体验时丝毫没有感觉到颠簸,非常平顺。据了解,使用这种材料铺设的绿道,人们如果摔倒在地上的话,其受伤害的程度将明显低于一般的石砖铺成的绿道或者水泥绿道。据了解,这段精心打造的彩色沥青绿道,每公里的造价也就200万元左右,黄宇东认为:“这是花小钱办大事,一公里的城市公路建设成本高达1500万元,绿道建设可谓既经济又惠民。”

可以看到,东莞绿道已经从一个绿色概念变成市民实实在在的绿色生活。在东莞绿道石龙段,配合绿道建设起来的三个篮球场上数十名篮球迷正在拼杀对攻,浓烈的运动气息感染了在场所有人。“除了网络、厕所、小卖部等基本配套以外,我们石龙镇还给绿道配套了一些运动设施,如篮球场等,市民来到绿道上,不仅仅是骑车散步那么简单,让市民有更多的运动选择是我们建设绿道的一个思路。”石龙镇绿道办主任表示。

编辑: 张昌禹
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